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哈尔滨汽车音响改装:宝马X6原车音响改装升级原因
2016-11-30

宝马将X6定义为SAC,也就是全能轿跑车(Sport Activity Coupe)。和定位于侧重公路行驶性能的X5相比,X6在公路性能上进化的更为彻底,在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能相融合。宝马X6是一款交叉车型,与普通轿跑车相比,X6吸收了SUV车型的一些优点,比如更大的内部空间,更高的离地间隙,更高的坐姿等。 哈尔滨汽车音响专业改装升级

原车音响评测车型:宝马X6 xDrive35i

中控台仿似X5,但注入更多精致细节

宝马X6从理念上来说还是以X5为蓝本的,所以在内饰上也处处表现出与宝马X5一脉相承的关系,整体的风格和布局与X5基本一致。但材质和造型则更为精致,从这个细节上可以看出,其实X6这款车的操控和舒适性等仍然还是在尽量向轿车靠拢的。

不过X6毕竟是被设计成轿车与SUV的交叉车型的,因此还是被加入了一些运动风格的元素,比如方向盘上的镀铬饰条以及中控台下部左右两侧的膝靠,换档杆也与X5更为接近,由此也带来了几分激情。不过音响的操控仍然借助iDrive系统来完成,这也从一个侧面暗示了X6与硬派越野车的本质区别。

音质轻松中偏向粗犷,略显粗糙

X6在设计上综合了轿车与SUV的特点,其实从音响这个角度来看,同样带有这两种车型的典型特征。既有轿车的轻松悦耳,又不免站染上了SUV不事细节的粗犷做派。音质在整体上还算不错,但是仔细品评之下,还是显得粗糙了一些。

音乐是一个整体,一损俱损

前声场

X6的原车音响在能力上也算不错,但同时也带有明显的缺陷,就是低频部分的明显不足。其实从综合素质上来看,宝马X6的这套音响尽管够不上顶级水平,但也绝对属于一流水准。然而就是因为低频部分的薄弱,让它成为木桶的最短板,并最终影响到了整体的得分。

后声场

我们评测原车音响水平的这五个细分项,其实并不是相互独立的,而是一个互相影响互为补充的整体。常常是一个方面出现的明显缺陷,最终令所有的指标都受到影响。宝马X6就是这样一个典型例证。它中高频的音色是相当不错的,但加上低频之后,尤其是播放需要着重在低频部分表现激情的乐曲时,一下子就让总体的声音黯然失色了。所以最终专家还是不同意X6得到9.0以上的分数。

宝马X6 xDrive35i原车音响评测总分8.9分

动态范围很一般,音乐的跃动感还可以,听一些轻音乐、弦乐和人声还不错,但听大动态的音乐时会感到低频量少,缺乏应有的气势。平衡度得分也不高。中高频较为平顺,但低频缺少密度感和层次,量感也不足,所以就造成整体的声音缺乏气势。

分析力是很好的,声音的细节表现得不错,声音的质感也很好,不过声音的线条不够清晰,音色较为粗糙。空间感方面也不错,声音有湿润感,一些抒情的音乐能表现出美感,音色较为丰满厚润,小提琴和人声都有很好的播放效果。但是瞬态反应就较差了,这套音响给人一种不温不火的感觉,动感不是很强,但也基本能够保证声音的纯净度和速度感。

总体上来看,这套原车音响有较好的中高频,声音较为宽松。分析力和细节都不错。不足之处是线条不够清晰,低频的力度和量感都不足。所以说,要想追求更高层次的音质效果效果,原车音响的升级还是很有必要的。


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